Betono maišyklės sunkvežimis buvo naudojamas ilgą laiką, neišvengiamai atsiras tam tikrų gedimų. Sugedus maišytuvui, jį reikia kuo greičiau suremontuoti.
Tačiau kai kurie vairuotojai nesugeba taisyti maišymo bako, o dažnai atlieka netinkamas operacijas, dėl kurių maišymo bako ne tik nepavyks suremontuoti, bet problema taps rimtesnė.
Toliau pateikiami dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį atliekant maišymo bako techninę priežiūrą.
1. Betono maišymo bako korpuso negalima plauti tiesiogiai vandeniu. Maišymo bako korpuso vidinis mechanizmas yra sudėtingesnis, jame yra daug griovelių ir skylių. Išplovus vandeniu, korpuse susikaupusią drėgmę nelengva išdžiovinti, nesunku padaryti nulis Dalys yra korozijos.
2. Neįmanoma sutepti betono maišyklės padangų varžtų ir veržlių. Daugelis vairuotojų mano, kad padangų varžtų ir veržlių sutepimas gali užkirsti kelią varžtams ir veržlėms nuo rūdžių. Tiesą sakant, šis metodas yra labai pavojingas, nes jis duos maišytuvą. Vairavimas kelia didelį pavojų saugumui.
Priveržus varžtus ir veržles, jie turi savaime užsifiksuojančias savybes, o tepimo alyva sumažins savaiminio užsifiksavimo koeficientą.
Maišymo bako veikimo metu, atlaisvinus varžtus ir veržles, įvyks saugos avarija.
3. Užvedus EFI sunkvežimį, akceleratoriaus spausti negalima. Paspaudus akceleratorių blogai užsives betono maišyklės variklis.
